Cómo usar el test de pedales
- Conecta tus pedales. Los pedales conectados a una base de volante aparecen como parte del volante; los pedales con su propio cable USB aparecen como un dispositivo independiente. Si hay más de un dispositivo conectado, elige el correcto en la barra de dispositivos.
- Pisa cualquier pedal o pulsa un botón para que el navegador muestre el dispositivo.
- Haz la configuración. Suelta todos los pedales y pulsa «Iniciar configuración». Luego pisa a fondo cada pedal cuando se te pida. La herramienta averigua qué eje corresponde a cada pedal y en qué dirección se mueve. Omite el embrague si no tienes.
- Pisa cada pedal a fondo varias veces. La barra muestra el valor actual y un marcador indica la pisada más profunda alcanzada. Aparece un ✓ cuando un pedal llega al 99 % o más.
- Haz la prueba de ruido. Quita los pies de los pedales y pulsa «Medir ruido». Durante cinco segundos, la herramienta registra cuánto se mueve cada señal por sí sola.
También puedes asignar los ejes manualmente con el menú desplegable que hay debajo de cada pedal. Esto ayuda con configuraciones poco habituales, como frenos de mano o cajas de botones con palancas analógicas.
Qué significan los números
| Lectura | Resultado correcto | Qué indica un mal resultado |
|---|---|---|
| Máx. | 99–100 % al pisar a fondo | El pedal nunca envía una entrada completa: calibración, una zona muerta en el controlador o un sensor desplazado. |
| Reposo | 0–1 % sin pisar | El pedal no vuelve a cero: un muelle débil, un sensor desalineado o una calibración hecha con el pie sobre el pedal. |
| Ruido | por debajo de aprox. ±0,5 % | La señal se mueve sola: potenciómetro desgastado, interferencias o un conector flojo. |
| Picos | 0 durante el uso normal | Los saltos cortos que vuelven de inmediato son un síntoma clásico de una pista de potenciómetro sucia o desgastada. |
Son valores orientativos prácticos, no especificaciones del fabricante. Un pedal de potenciómetro nuevo y un freno con célula de carga se ven distintos en el gráfico, y es lo esperado. Lo más importante es que el resultado sea constante: un pedal que llegaba al 100 % la semana pasada y ahora se queda en el 90 % ha cambiado.
Por qué importan los picos
Muchos pedales de gama de entrada usan potenciómetros: un contacto deslizante se mueve sobre una pista resistiva. A medida que la pista se desgasta o acumula polvo, el contacto pierde la conexión por un instante y la señal salta. En carrera, esto se nota como acelerones aleatorios o un freno que se bloquea durante una fracción de segundo. El test solo cuenta los saltos que vuelven de inmediato en unos pocos fotogramas, así que pisar un pedal de golpe no cuenta como pico. Si ves picos, nuestra guía «Pedales que no llegan al 100 %» explica la limpieza y las soluciones más habituales.
Aviso de «pedales combinados»
Algunos controladores pueden fusionar acelerador y freno en un solo eje, un modo heredado para juegos antiguos. En ese modo, el eje reposa en el centro y se mueve hacia un lado con el acelerador y hacia el otro con el freno, así que no puedes pisar ambos a la vez. Si el test muestra este aviso, cambia a ejes separados en el software del controlador.
Frenos con célula de carga e hidráulicos
Un freno con célula de carga mide la fuerza con la que pisas, no cuánto se mueve el pedal. Puede que necesites mucha más fuerza de la que esperas para llegar al 100 %, y muchos controladores permiten ajustar la fuerza máxima. Si tu freno con célula de carga nunca llega al 100 % en el test, revisa ese ajuste antes de sospechar una avería. Los pedales hidráulicos se comportan de forma similar: la lectura la determina el sensor de presión, no el recorrido del pedal.
Preguntas frecuentes
La herramienta ha asignado el eje equivocado a un pedal.
Repite la configuración y pisa solo un pedal cada vez, a fondo y de forma constante, o elige el eje correcto en el menú desplegable de ese pedal.
Mi freno llega al 100 % a mitad de recorrido.
Un freno que se satura pronto suele estar configurado así por software. Algunos jugadores lo prefieren, pero reduce el control. Revisa los ajustes de fuerza de frenado o saturación en el controlador y en el juego.
¿Puedo probar pedales conectados a una consola?
No. Los pedales deben estar conectados al ordenador en el que se ejecuta el navegador, directamente o a través de la base del volante.
¿Se guardan mis datos?
No. El test se ejecuta en tu navegador y no se envía nada a nuestro servidor. Al volver a cargar la página se borran todos los resultados.
