Jede analoge Eingabe an deinem Controller – ob Stick, Trigger, Pedal oder Lenkachse – braucht einen Sensor, der eine Position in eine Zahl umwandelt. Die meisten Controller nutzen eine von drei Technologien, und diese Wahl entscheidet maßgeblich darüber, wie lange die Eingabe genau bleibt.
Potentiometer: günstig, präzise und verschleißanfällig
Ein Potentiometer ist ein veränderbarer Widerstand. Ein kleiner Metallschleifer gleitet über eine Widerstandsbahn, und der elektrische Widerstand ändert sich mit der Position des Schleifers. Der Controller misst diesen Widerstand und wandelt ihn in einen Wert um.
- Vorteile: preiswert, einfach und im Neuzustand genau. Deshalb stecken sie in den meisten Standard-Gamepads und vielen Einsteiger-Pedalen und -Joysticks.
- Nachteile: Der Schleifer reibt physisch auf der Bahn. Über Millionen von Bewegungen nutzt sich die Bahn ab und sammelt Abrieb. Das Ergebnis sind Rauschen, Spikes und eine Mitte, die nicht mehr genau bei null liegt – mit anderen Worten: Drift.
In unseren Tests zeigt sich ein verschlissenes Potentiometer typischerweise als zackige Linie bei gleichmäßiger Bewegung, als Spikes im Pedal-Test oder als Ruheposition, die sich im Drift-Test nach jedem Anschnippen verschiebt.
Hall-Sensoren: berührungslos und langlebig
Ein Hall-Sensor misst die Stärke eines Magnetfelds. Ein kleiner Magnet bewegt sich mit dem Stick oder Pedal, und der Sensor erfasst, wie sich das Feld verändert. Nichts reibt aneinander, also gibt es keine Bahn, die verschleißen kann.
- Vorteile: sehr geringer Verschleiß, daher deutlich weniger anfällig für Drift mit der Zeit. Verbreitet in besseren Pedalen, Flightsticks, vielen Sim-Racing-Wheelbases und immer mehr Gamepads.
- Nachteile: etwas teurer. Die Genauigkeit hängt davon ab, dass Magnet und Sensor gut positioniert und kalibriert sind, und starke Magnete in der Nähe können die Messwerte beeinflussen.
TMR-Sensoren: magnetisch, mit geringerem Stromverbrauch
TMR-Sensoren (Tunnel-Magnetowiderstand) lesen ebenfalls berührungslos ein Magnetfeld aus. Hersteller, die sie verwenden, betonen den geringeren Stromverbrauch, der bei kabellosen Controllern wichtig ist, und die hohe Auflösung. Beim Verschleiß teilen sie den Hauptvorteil von Hall-Sensoren: keine Schleifkontakte.
Loadcells und Drucksensoren (Bremspedale)
Viele Bremspedale der Mittel- und Oberklasse messen überhaupt keine Position. Eine Loadcell misst die Kraft auf dem Pedal, hydraulische Pedale messen den Druck. Das fühlt sich näher an einem echten Auto an, in dem du mit Druck statt mit Weg bremst. Im Test braucht eine Loadcell-Bremse eventuell viel Kraft, um 100 % zu erreichen – wie viel, hängt von der in der Software eingestellten maximalen Kraft ab.
Vergleich
| Potentiometer | Hall-Sensor | TMR | Loadcell | |
|---|---|---|---|---|
| Misst | Position (Kontakt) | Position (magnetisch) | Position (magnetisch) | Kraft |
| Verschleißbedingter Drift | Mit der Zeit häufig | Selten | Selten | Selten |
| Typischer Einsatz | Standard-Gamepads, Einsteiger-Pedale | Hochwertige Sticks, Pedale, Joysticks | Neuere Gamepads | Bremspedale |
| Kosten | Niedrig | Mittel | Mittel | Mittel bis hoch |
Was das beim Kauf bedeutet
- Wenn du schon Controller wegen Drift ersetzt hast, achte in den technischen Daten auf Sticks mit Hall- oder TMR-Sensoren.
- Beim Sim-Racing ist eine Loadcell-Bremse eines der spürbarsten Upgrades für gleichmäßiges Bremsen.
- Manche Potentiometer-Pedale und -Controller lassen sich mit Hall-Umrüstsätzen oder Ersatzmodulen aufrüsten.
- „Hall-Effekt“ auf der Verpackung bedeutet nicht automatisch hohe Qualität. Kalibrierung, Federn und Verarbeitung zählen weiterhin, also teste das Gerät bei Ankunft und nach ein paar Monaten erneut.
